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讓沃昌合金告訴您金屬材料的物理性能有哪幾點？

金屬材料的物理性能有：密度、比重、熔點、導熱性、熱膨脹性、磁性和耐磨性等。密度是物體單位體積內所具有的質量。它的單位是千克/立方米，常用金屬材料的密度大致如下：鑄鋼為7。8X1000千克每立方米，灰鑄鐵為7。2X1000千克每立方米，碳鋼為7。85X1000千克每立方米，銅為8。9X1000千克每立方米，黃銅為8。85X1000千克每立方米，鋁為2。7X1000千克每立方米。比重是物體的重量與它的體積之比。它的單位是牛頓每立方米，即N/立方米。各種材料都有固定的比重，在相同體積下，比重愈大的金屬材料，

無鉛合金總體發展情況

不知道人類當初如何發現和決定是用‘鉛’這金屬，它竟然在制造工藝上和錫的配合是最完美的金屬。當我們為了把‘鉛’給排出去，而研究使用其他金屬時，總不能很滿意的選擇單一的品種替代。而這就出現無數的‘可能品’。而由于經濟對個人以及國家的重要性，在人類開發新的‘可能品’的同時，許多人不忘獨占其可能帶來的‘經濟’效益，所以我們同時也看到許多‘專利’的不斷出現。據非全面的統計，我們面前已經出現了超過50種的合金類別（例如SnAg，SnCu，SnCuAg，SnBi等等都屬于不同的類別），其中有超過390種不同的無鉛合金配

環保控溫易熔合金的研制與應用

一、環保型控溫易熔合金特性與焊料的區別軟釬料與硬釬料的分界溫度為450℃。易熔合金是軟釬料的重要組成部分，一般把含鉍、熔點在183℃以下的釬料列入易熔合金。在易熔合金中形成共晶或亞共晶、溫差范圍狹窄的合金，又能實施控溫要求的，稱之為控溫易熔合金。控溫易熔合金是在易熔合金、低熔點合金，錫鉛焊料的基礎上，逐步發展、延伸形成的，兩者既有延續性又有差異性，與錫鉛焊料的區別主要在：第一、控溫合金以控溫為目的，同時也能焊接，而錫鉛焊料只有焊接功能，滿足不了控溫的要求；第二、控溫合金比錫鉛焊料的溫差小，熔化范圍狹窄

鋅合金壓鑄有害嗎

在進行工業加工的時候,當然會吸入到一些有害的物質,因此我們經常會看到工人在生產加工時會戴上口罩,那么我們在進行鋁合金壓鑄的時候,會對人的身體造成傷害么,下面就和東莞鋅合金壓鑄廠家來詳細的詳解一些情況吧. 其實任何行業的都會對人的身體造成傷害,比如說,長期坐在辦公室的人,視力和脊椎會受到影響,因此我們這里所指的有害是比較嚴重的傷害,對于人的身體會造成影響的傷害,對于壓鑄行業來講,因此在工作的過程中會產生熱輻射,煙氣,噪音還有很多的灰塵,那么長期在這樣的狀態下工作,當然會對自己的身體很嚴重的影響, 因此這里建

AZ91D鎂合金直接化學鍍鎳性能研究

研究了以硫酸鎳作為鎳源在AZ91D鎂合金表面直接化學鍍鎳 1-1，并用SEM觀察鍍層的表面形貌，用Leica顯微硬度計測試了鍍層的顯微硬度，用Chi660電化學測量系統和鹽霧箱研究了鍍層的耐蝕性能，Table檢測其磨損性能，結果表明，所得鍍層致密，光亮，結合力好，可有效地保護鎂合金。鎂合金具有許多優良的物理性能和機械性能，如較高的比強度和比剛度，易切削加工、鑄造，能夠承受較大的沖擊震動負荷，減震性、導電導熱性和磁屏蔽性能優良，被譽為“21世紀的輕質高強材料”。然而由于電極電勢較負，導致鎂合金的耐蝕性能較差

十三種壓鑄件不良及原因分析

一、氧化夾渣 A.缺陷特征：氧化夾渣多分布在鑄件的上表面，在鑄型不通氣的轉角部位。斷口多呈灰白色或黃色，經x光透視或在機械加工時發現，也可在堿洗、酸洗或陽極化時發現。 B.產生原因： 1.爐料不清潔，回爐料使用量過多 2.澆注系統設計不良 3.合金液中的熔渣未清除干凈 4.澆注操作不當，帶入夾渣 5.精煉變質處理后靜置時間不夠 C.防止方法： 1.爐料應經過吹砂，回爐料的使用量適當降低 2.改進澆注系統設計，提高其擋渣能力 3.采用適當的熔劑去渣 4.澆注時應當平穩并應注意擋渣 5.精煉后澆注前合金液

緊湊型模具自動化加工生產線節約生產成本提高生產效率

近年來，3C行業迅猛發展，以智能電視、平板電腦、智能手機、可穿戴設備等新興消費電子產品不斷涌現，產品的更新換代時間不斷縮短；與此相對應的是企業在人力、物力等方面承受巨大壓力。FANUC推出打磨、裝配、涂膠、機加、物流等綜合系統解決方案，解決人力成本的上升和人員流動量的加大等，企業普遍面臨的壓力。 FANUC針對3C模具行業推出的緊湊型模具自動化加工生產線。緊湊型模具自動化加工生產線將模具的模仁加工、電極加工、放電加工三種工藝整合到一起，并結合后道檢測、清洗工藝，形成一個具有全套工藝的模具加工系統；該系

壓鑄A380合金力學性能及熱處理工藝性能研究

美壓鑄協會(NADCA)2006年發表的壓鑄市場報告中顯示。汽車行業是壓鑄技術應用的主要領域，占到了整個壓鑄行業的77％。研究表明．車重每降低 100 kg，油耗可減少0．7 U100 kmrn。由此可見，鋁合金壓鑄在汽車輕量化領域有廣泛的應用前景。A380合金是亞共晶A1．Si類合金，自20世紀70年代問世以來，因其具有良好的鑄造性能、力學性能、耐蝕性及低的膨脹系數而備受材料工作者的青睞，得到了廣泛的應用，例如汽車發動機鋁合金缸體壓鑄、汽車摩托車鋁合金輪轂壓鑄等131。在壓鑄過程中，壓鑄工藝

低壓鑄造的收縮缺陷特征、產生原因與防止措施

金屬凝固收縮時，由于金屬液未對鑄件有效補縮而產生的缺陷被稱為收縮缺陷，包括縮孔、縮松、縮陷、縮沉等。 1、特征 ① 縮孔：在鑄件上有形狀極不規則的孔，孔壁粗糙并帶有枝狀晶，稱縮孔缺陷。多出現在鑄件最后凝固部位。 ② 縮松：鑄件斷面上有分散而細小的縮孔，有時借助放大鏡，稱縮松缺陷。如用低壓鑄造生產鋁活塞時，有時在活塞頂部出現縮松。 ③ 疏松：鑄件緩慢凝固區出現的很細小的孔洞。分布在枝晶內和枝晶間，是彌散性氣孔、顯微縮松、組織粗大的混合缺陷，使鑄件致密性降低，易造成滲漏。 ④ 縮陷：鑄件的厚端面或斷面交接處上

鎂合金壓鑄件凝固過程計算機模擬

摘要: 分析了壓鑄工藝的特點以及壓鑄過程數值模擬軟件的要求, 利用鑄造過程分析軟件模擬鎂合金壓鑄件凝固過程的溫度場, 基于溫度場分析結果, 預測在鑄件凝固時形成縮孔、縮松等缺陷的位置及分布, 優化鑄造工藝設計。鎂合金具有較高的比強度、良好的減震性和切削加工性及尺寸的穩定性等 , 這些優良的特性使它成為非常重要的現代工業材料。目前鎂合金壓鑄件被廣泛應用于汽車、航空航天和計算機制造業等各個領域。由于其熱流動性好 , 適合薄壁件的壓鑄生產。隨著計算機軟、硬件技術的飛速發展 , 凝固過程數值

1月3日SMM鋅市早訊

上周五倫鋅開盤于2525美元/噸，開盤后圍繞2540美元/噸震蕩，上下波幅10美元/噸左右，進入歐美時段，倫鋅震蕩走高，上測2574美元/噸后繼續走高，沖高2604美元/噸后回落至2560美元/噸附近，終收于2568美元/噸。倉量方面，成交量減634手至7044手，持倉量增820手至29.3萬手。節假日期間，中國12月官方制造業與非制造業PMI繼續雙雙位于榮枯線之上，歐元區12月Markit制造業PMI終值與初值持平，均為54.9，逾5年來新高，原油走勢向好，站上55高位。倫鋅日間或偏強震蕩于2560-

16年我國鋁合金產量達749.8萬噸累計增長15.7

數據顯示，2016年12月我國鋁合金當月產量70.6萬噸，同比增長4.3%，全年累計產量749.8萬噸，累計增長15.7%。以下為2016年2月至12月我國鋁合金產量對比統計：時間鋁合金產量_當期值(萬噸) 鋁合金產量_累計值(萬噸) 鋁合金產量_同比增長(%) 鋁合金產量_累計增長(%) 2016年12月 70.6 749.8 4.3 15.7 2016年11月 65.5 673.1 5.3 16.8 2016年10月 63.8 607.7 6.2 18.3 2016年9月 63.7 543.4

上海大學研發出新型壓鑄模材料并實現國產化

繼一個月前太鋼集團宣布成功研發“筆尖鋼”，百億支圓珠筆有望安上“中國筆頭”后，上海大學最近在模具鋼研發領域取得突破性進展，為中國高質量鋼材生產再勝一局。記者從上海大學獲悉，由該校“先進工模具材料及應用技術”團隊自主研發的一款新型壓鑄模材料實現了國產化，并用于奔馳公司某車型的生產。這意味著，搶占國內高端模具鋼的市場份額，“十三五”期間有戲。就在一年前，提到模具鋼生產，很多本土鋼企忍不住“一聲嘆息”：雖然我國鋼鐵產量全球第一，但本土企業還不具備生產高品質模具鋼的能力。上海大學研發出新型壓鑄模材料并實現國

共享單車火爆背后拉動了鋁棒生產

近期國內火爆的共享單車開啟燒錢大戰，此前充值返利模式下，近期直接祭出兩會期間騎車免費，而燒錢背后正推動著共享單車生產廠家開足馬力擼起袖子使勁干。據阿拉丁(ALD)了解，目前包頭一家鋁棒生產企業近期來自單車生產企業訂單非常多，平時一周勉強才能拉兩車鋁棒，現在幾乎每天都要拉一車鋁棒，這些鋁棒主要是6061合金棒，比普通的6063鋁合金棒貴了近300塊錢。此外，在最近正在舉行兩會會議上，“共享單車”也作為一熱門議題，成為不少代表的關注的焦點，交通運輸部部長李小鵬也表示，共享單車是模式創新，要積極鼓勵和支持，共

1~2月國內再生鋁合金產量共計45.8萬噸同比減少6.9%

2017年2月份中國再生鋁合金產量約23.7萬噸，環比增加7.4%。2017年1月和2月國內再生鋁合金產量共計45.8萬噸，同比減少6.9%。單位：萬噸中國再生鋁合金產量月度統計中國再生鋁合金生產商2月初返市，下游消費商春節后開始補倉。此外，為完成訂單，部分再生鋁合金工廠春節期間沒有停產，比如肇慶市大正鋁業有限公司，該公司2月份產出增加5000噸左右至18000噸。廣東地區2月份仍為中國最大的再生鋁合金產區，產量在68000噸左右，環比增加12.8%。江蘇省緊隨其后，產出為36000噸，環比增加4

綠色材料鎂合金需求或將放量

我國是世界上鎂資源最為豐富的國家之一，也是全球原鎂的最主要供應國。與其他合金相比，鎂合金性能優良，在金屬結構材料中質量最輕，密度為鋁的 2/3，不到鋼的 1/4，集高減震性、高熱傳導性、高剛性、高抗彎曲性于一身，可延長壓鑄件的使用壽命，被譽為“21世紀最具開發和應用潛力的綠色工程材料”。摩拜單車第一代經典款和第三代升級版都使用了壓鑄鎂合金整體輪轂，在市場中具有極高的辨識度，部分共享單車受其影響也采用鎂合金一體輪。摩拜單車目前主要市場定位在北上廣一線城市，而二、三城市用戶規模龐大，市場有待更深一步挖掘，摩

鋅價上漲或誘使Prieska礦山復產

據彭博社消息，據OrionGOLDNL統計顯示，去年表現最佳的金屬品種——鋅，因供不應求，價格將繼續上漲，或使礦企考慮重新啟動已關閉的礦山，并吸引新開發商進入市場。Perth-basedOrion公司將占公司近一半市值的資金，約850萬澳元（相當于650萬美元）投注在南非Prieska礦山，這是其首次在海外投資。Prieska礦山在1991年因政治制裁而關閉之前，生產了430，000噸銅礦和100萬噸鋅礦。 “在未來幾年里，鋅的需求仍然很大，”丹尼斯·瓦德爾（DenisWaDDell）表示，“它依然被看好

2017年中國鋁材市場規模預測及行業發展趨勢

過去幾年我國鋁材產量保持高速增長態勢，2010~2015年均復合增長率高達18.54%，超過電解鋁產量增速（14.45%）4.09個百分點，截止2015年我國鋁材產量已經達到5236.40萬噸。相比于電解鋁和氧化鋁，鋁型材區域集中度有所下降，山東省是我國鋁材加工第一大省，2015年共生產鋁材1,064.50萬噸，占全國鋁材產量的20.33%，河南、廣東體量也相對較大，2015年在全國產量中占比分別為18.78%、10.27%，剩余省份則體現出"小而散"的特點，大部分省份都有一定鋁材加工產能，但體量都相對